Apa Saja 4 Jenis Gandar yang Berbeda?

Poros mati atau disebut juga poros malas atau poros padat adalah jenis poros yang tidak dapat berputar. Ini terutama digunakan untuk menopang bobot kendaraan dan tidak berkontribusi pada transmisi tenaga. Gandar mati biasanya ditemukan di trailer, roda truk tugas berat yang tidak berpenggerak, dan beberapa kendaraan off-road.

Salah satu keunggulan utama poros mati adalah kesederhanaannya. Karena tidak memerlukan transfer daya apa pun, desain ini relatif mudah dan hemat biaya. Gandar mati juga dikenal karena daya tahan dan kemampuannya menahan beban berat. Namun, mereka tidak memberikan torsi apa pun ke roda, sehingga membatasi penggunaannya dalam situasi di mana transmisi tenaga diperlukan.

Poros penggerak, seperti namanya, bertugas menyalurkan tenaga dari mesin ke roda. Hal ini umumnya ditemukan pada kendaraan berpenggerak roda belakang dan beberapa kendaraan berpenggerak empat roda. Poros penggerak menghubungkan diferensial ke roda, memungkinkan transfer torsi dan putaran.

Ada dua jenis poros penggerak: poros aktif dan suspensi independen. Pada sistem poros hidup, kedua roda pada poros tersebut dihubungkan oleh suatu balok yang kokoh, artinya pergerakan roda yang satu mempengaruhi langsung roda yang lain. Gandar aktif biasanya digunakan pada truk tugas berat dan kendaraan off-road karena kemampuannya menangani medan kasar dan beban berat.

Poros tandem mengacu pada sekumpulan dua sumbu atau lebih yang disusun secara tandem, artinya posisinya satu demi satu. Konfigurasi gandar ini umumnya digunakan pada truk tugas berat, bus, dan trailer. Gandar tandem memungkinkan distribusi bobot pada area permukaan yang lebih luas, sehingga meningkatkan stabilitas kendaraan dan kapasitas muatan.

Salah satu keunggulan utama gandar tandem adalah kemampuannya membawa beban yang jauh lebih berat dibandingkan gandar tunggal. Bobotnya disebar ke beberapa gandar, sehingga mengurangi tekanan pada setiap gandar dan meminimalkan kerusakan pada jalan dan infrastruktur. Gandar tandem juga memberikan traksi yang lebih baik karena distribusi bobot yang meningkat.

Poros kemudi, juga dikenal sebagai gandar depan, bertanggung jawab untuk mengendalikan arah kendaraan. Biasanya ditemukan pada kendaraan berpenggerak roda depan dan beberapa kendaraan berpenggerak empat roda. Poros kemudi menghubungkan roda depan ke mekanisme kemudi, memungkinkannya berbelok ke kiri atau kanan.

Pada kendaraan berpenggerak roda depan, poros kemudi juga memainkan peran penting dalam transmisi tenaga, karena menyalurkan torsi dari mesin ke roda. Konfigurasi ini memberikan traksi dan stabilitas yang baik, terutama pada kondisi jalan licin atau tidak rata.